의정부에서 오신 차주분 입니다.
저희 가계 오시기전 여러군데 다니셨는데
다 판금도색 아니면 교환해야 한다는 답변뿐..
제가 보기에도 휀다 30% 정도가 찌그러지고 우글거려 거의 교환 수준 입니다.
글루덴트+로드덴트 복원으로 작업을 시작 합니다.
많이 들어간곳은 글루덴트로 어느정도 면을 맏춘다음
마무리는 로드덴트 복원 입니다.
휠하우스 사이로 로드덴트 진입후
조금조금 면을 맏춰 복원 합니다.
찌그러진 면이 넓어 시간이 좀 걸리는 작업 입니다.
그래도 차분차분 복원을 진행 합니다.
원 도장면은 소중하니 깐요.
덴트의 최고의 장점은 원 도장면을 그대로 살리는게
최고의 장점입니다.
만약 이차를 판금도색을 했다면
일반분들은 잘 모르는데 저히는 딱보면 알지요.
그래서 차의 가보치가 떨어지지요.
ㅠㅠ
차를 팔때도 마이너스가 되는경우가 많습니다.
그래서 칠손상이 전혀 없으면 덴트 복원을 적극 추천 합니다.
만약 페인트가 심하게 까지고 깨졌으면
판금도색 아니면 교환을 해야 하지만
이차와같이 도장면 손상이 전혀 없으면 덴트복원을 적극 추천 합니다.
(PDR)덴트복원의 장점은
도색을 안하기 때문에 이색현상이 없고
차후 녹 발생이 없으며
시간, 비용도 잘약되고
장점이 많습니다.
글루덴트 복원중
복원후
우굴거렸던 철판이 완벽하게 복원됐습니다.
덴트크기 약 휀더 30%
복원시간 1시간 30분
복원률 90% 이상
모든복원은 100%가 없습니다.
여기서 90%는 일반분들이 어디를 복원했는지 모를정도의 복원률 입니다.
